感觉很多人压根就没有意识到一个问题 cn是个各种资源都贫乏的地方

我是～被一天了 · 2021-07-24T16:07:33.000Z

你不卷不争就是一辈子…. 当然可以躺平

Outiz2021/07/24 16:20:09

相较于契丹，韩日那样的才算真的资源贫乏吧，契丹只是单纯的发展不平衡不充分罢了

江湖骗子2021/07/24 16:10:45

人均太少，必须涂涂，，，

YUI2021/07/24 16:12:15

人均太少，必须涂涂，，，江湖骗子

差不多就可以了

心之刃2021/07/24 16:17:11

"基数太大和人均资源量过低"一直是CN老生常谈的问题
同理，天竺在这方面的处境更糟糕

弗拉明戈人2021/07/24 16:19:28

发展生产力，产业升级爬科技是唯一出路，但cn的迫真转型升级我不好说

我是～被一天了楼主2021/07/24 16:20:29

相较于契丹，韩日那样的才算真的资源贫乏吧，契丹只是单纯的发展不平衡不充分罢了Outiz

都是

shizuku2021/07/24 16:20:42

"基数太大和人均资源量过低"一直是CN老生常谈的问题同理，天竺在这方面的处境更糟糕心之刃

都怪🐱整天想大的（

Outiz2021/07/24 16:25:12

都是我是～被一天了

契丹这片土地说实话富裕程度不亚于北美，不然也不会孕育出这么一支独立文明来，只不过是起了个大早赶了个晚集，在近代工业化，民主化和全球化进程中都只搭上了最后一班车，现在才会挣扎在温饱线上

沧海一粟2021/07/24 16:30:03

相较于契丹，韩日那样的才算真的资源贫乏吧，契丹只是单纯的发展不平衡不充分罢了Outiz

对比日韩，cn是基数太大和内陆地区的问题，日韩可以充分利用海洋资源，对“承接外部产业转移”的刚性需求也不如契丹
契丹对比北米属于“自取其辱”了，东西双海岸就是不可比拟的优势，再考虑人均资源量...

shizuku2021/07/24 16:36:08

契丹这片土地说实话富裕程度不亚于北美，不然也不会孕育出这么一支独立文明来，只不过是起了个大早赶了个晚集，在近代工业化，民主化和全球化进程中都只搭上了最后一班车，现在才会挣扎在温饱线上Outiz

契丹的人均资源量真的不行，华北平原人均水资源都和埃及差不多了

赤座阿卡林2021/07/24 16:37:07

契丹的人均资源量真的不行，华北平原人均水资源都和埃及差不多了shizuku

比埃及少

Outiz2021/07/24 16:42:12

对比日韩，cn是基数太大和内陆地区的问题，日韩可以充分利用海洋资源，对“承接外部产业转移”的刚性需求也不如契丹契丹对比北米属于“自取其辱”了，东西双海岸就是不可比拟的优势，再考虑人均资源量...沧海一粟

日韩得以依靠航运发达也是产业升级之后的事了，日本起家也是依靠低劣品质的山寨货积累原始资本，而韩国则是外派劳工，契丹起码一开始还有一个足够大的内需市场和劳动力市场。北美的区位优势自不必说，但是东西向的广阔土地在铁路线铺开，和巴拿马运河开凿之前可算不上什么值得骄傲的地方，契丹起码还有黄河长江及丰富的水系联通富庶的江南中原地区

shizuku2021/07/24 16:43:59

日韩得以依靠航运发达也是产业升级之后的事了，日本起家也是依靠低劣品质的山寨货积累原始资本，而韩国则是外派劳工，契丹起码一开始还有一个足够大的内需市场和劳动力市场。北美的区位优势自不必说，但是东西向的广阔土地在铁路线铺开，和巴拿马运河开凿之前可算不上什么值得骄傲的地方，契丹起码还有黄河长江及丰富的水系联通富庶的江南中原地区Outiz

长江完全比不了莱茵河密西西比河

nobody2021/07/24 16:49:29

人均太少，必须涂涂，，，江湖骗子

禁止图

Outiz2021/07/24 16:50:17

长江完全比不了莱茵河密西西比河shizuku

航运总吨位上长江占优，但是效率上确实不如前两者，应该是和开发程度有关系

shizuku2021/07/24 16:51:27

航运总吨位上长江占优，但是效率上确实不如前两者，应该是和开发程度有关系Outiz

后两者最重要的还是对内陆的带动作用，长江顶多带带长三角

沧海一粟2021/07/24 16:51:40

日韩得以依靠航运发达也是产业升级之后的事了，日本起家也是依靠低劣品质的山寨货积累原始资本，而韩国则是外派劳工，契丹起码一开始还有一个足够大的内需市场和劳动力市场。北美的区位优势自不必说，但是东西向的广阔土地在铁路线铺开，和巴拿马运河开凿之前可算不上什么值得骄傲的地方，契丹起码还有黄河长江及丰富的水系联通富庶的江南中原地区Outiz

黄河沿线在宋代就是经济劣势了，“漕运”在cn更大程度是是弊郑，性价比远不如海运
内陆地区除去交通成本更高，边疆也更难驯服，以及增大國防压力（例如，如果不是出于“防御天竺和罗刹的天然城墙”的考虑，吐蕃/准格尔是纯粹的亏本买卖）

Outiz2021/07/24 16:59:26

后两者最重要的还是对内陆的带动作用，长江顶多带带长三角shizuku

能带动长三角地区也具有相当可观的收益了，而且往内陆的话还能联通武汉城市圈

Outiz2021/07/24 17:10:53

黄河沿线在宋代就是经济劣势了，“漕运”在cn更大程度是是弊郑，性价比远不如海运内陆地区除去交通成本更高，边疆也更难驯服，以及增大國防压力（例如，如果不是出于“防御天竺和罗刹的天然城墙”的考虑，吐蕃/准格尔是纯粹的亏本买卖）沧海一粟

黄河虽然运力不行，但是漕运劣势这个问题更多的还是人的因素吧，内陆也是一样的，一片土地可不会因为上面的人是好是坏就会影响它的价值

shizuku2021/07/24 17:19:05

黄河虽然运力不行，但是漕运劣势这个问题更多的还是人的因素吧，内陆也是一样的，一片土地可不会因为上面的人是好是坏就会影响它的价值Outiz

1g开发过以后，这些地方土地和资源承载力基本已经到工业时代极限了

已注销2021/07/24 17:42:08